stir msk

Ремонт прямого привода в стиральных машинах LG

Система Direct Drive в стиральных машинах LG исключает использование приводного ремня. Мотор крепится напрямую к валу барабана, что снижает уровень шума до 50–55 дБ и убирает лишние вибрации. Однако жесткое сцепление двигателя с баком создает специфические нагрузки на подшипниковый узел и электронный модуль управления. Если техника начала издавать гул при отжиме или барабан перестал вращаться, восстановить работу поможет сервисный центр, где мастера по ремонту стиральных машин специализируются на инверторных двигателях.

Устройство и типичные неисправности прямого привода
Конструкция прямого привода состоит из статора с катушками, ротора с постоянными магнитами и датчика Холла. В отличие от коллекторных двигателей, здесь нет щеток, которые стираются каждые 3–5 лет. Основная нагрузка ложится на три элемента: сальник, подшипники и силовой блок на плате управления. Когда сальник теряет эластичность, вода из бака просачивается в подшипниковый узел. Поскольку двигатель находится вплотную к баку, влага быстро попадает на обмотки статора, вызывая короткое замыкание.
Чаще всего владельцы сталкиваются с ошибкой LE на дисплее. Этот код означает блокировку мотора. Причиной может быть как попадание инородного предмета между баком и барабаном, так и выход из строя датчика Холла (таходатчика). Датчик контролирует скорость и направление вращения. Если он передает некорректные данные, процессор останавливает стирку, чтобы не сжечь обмотки. Еще одна проблема — износ посадочного места вала. Из-за отсутствия амортизации ремня любые перегрузки бельем передаются напрямую на крепление ротора.
Ремонт осложняется тем, что для замены подшипников в машинах LG требуется полная разборка бака. Бак в этих моделях разборный, скреплен болтами по периметру. Это упрощает задачу по сравнению с паяными баками других брендов, но требует демонтажа мотора и отсоединения всех патрубков. При износе магнитов на роторе (что случается крайне редко, обычно из-за механических ударов) двигатель начинает работать рывками или «мычать» под нагрузкой.
Диагностика и замена датчика Холла
Датчик Холла фиксирует положение ротора относительно статора. В стиральных машинах LG он представляет собой небольшую пластиковую деталь с микросхемой, закрепленную на статоре двигателя. Чтобы проверить его работоспособность, мастер измеряет сопротивление между контактами. У исправного датчика показатели находятся в пределах 5–15 кОм. Если деталь неисправна, машина не может определить вес белья в начале цикла и выводит ошибку сразу после нажатия кнопки «Старт».
Процесс замены датчика включает следующие этапы:

Демонтаж задней панели стиральной машины (откручиваются 4 самореза).
Снятие центрального болта ротора (требуется головка на 16 или 17 мм). Чтобы бак не крутился, его фиксируют деревянным бруском.
Демонтаж пластикового ротора вместе с магнитами.
Откручивание 6 болтов, удерживающих статор на задней стенке бака.
Отсоединение фишек питания и замена датчика Холла на новый.

При подборе запчасти важно учитывать серийный номер модели. Датчики для машин на 5 кг и 8 кг могут различаться по конфигурации разъема. Использование неоригинальных компонентов часто приводит к тому, что плата управления не видит датчик из-за разницы в частоте импульсов. После замены важно проверить состояние проводки: вибрации часто перетирают жгут проводов, идущий от двигателя к корпусу, что имитирует поломку электроники.
Восстановление подшипникового узла
Если при работе на высоких оборотах слышен скрежет или звук «взлетающего самолета», значит, в подшипники попала вода. Эксплуатация машины в таком состоянии опасна: люфт барабана разбивает пластиковое посадочное место и может повредить статор двигателя. Стоимость пластикового бака в сборе в 3–4 раза превышает цену комплекта подшипников, поэтому ремонт стоит проводить при первых признаках шума.
Инструменты и материалы для ремонта:

Набор рожковых ключей и торцевых головок.
Съемник для подшипников (позволяет выпрессовать детали, не повреждая втулку).
Влагостойкая смазка для сальников (рекомендуется использовать специализированные составы, например, Anderol или Hydra-2, которые не вымываются горячей водой и химией).
Комплект подшипников (обычно 6205 и 6206 для стандартных моделей LG).
Сальник с двухбортовой кромкой.

Для извлечения бака необходимо снять верхнюю крышку, панель управления и переднюю стенку с манжетой люка. После этого бак вынимается из пружин и разделяется на две половины. Старые подшипники выбиваются с помощью пробойника. Вал барабана тщательно очищается от накипи и окислов. Если на латунной втулке вала видна выработка (канавка от сальника), новый сальник не обеспечит герметичность. В таком случае втулку нужно шлифовать или менять крестовину барабана целиком.
Как продлить жизнь прямому приводу:

Использовать не более 50–70 г порошка. Излишки пены пробиваются через сальник в подшипники.
Не загружать машину «под завязку». Вес мокрого белья создает избыточный рычаг на вал.
Раз в полгода проводить чистку сливного фильтра. Засор в сливе заставляет помпу работать дольше, что косвенно влияет на алгоритмы управления двигателем.
Использовать стабилизатор напряжения. Инверторные платы LG чувствительны к скачкам выше 240В.